Imagine Express salió de Barcelona destino a Paris con 24 participantes de 9 nacionalidades diferentes para desarrollar proyectos innovadores que se presentarán en el 4YFN- Mobile World Congress de Barcelona

Un total de 24 par­ti­ci­pan­tes de 9 paí­ses dife­ren­tes salie­ron de Esta­ció de Sants de  Bar­ce­lo­na con des­tino a Paris el medio­día del 22 de febre­ro en esta 6ª edi­ción de la Ima­gi­ne Express. Duran­te el tra­yec­to tie­nen tiem­po de tra­ba­jar sus pro­yec­tos en equi­pos de tres per­so­nas: un empren­de­dor, un crea­ti­vo y un inge­nie­ro de soft­wa­re. Al lle­gar a la Ville Lumiè­re con­ti­nua­rán tra­ba­jan­do sobre el mis­mo tema y cam­bia­rán las esta­bles vías de hie­rro por los bar­cos flo­tan­tes del río Sena y otros espa­cios vin­cu­la­dos a la comu­ni­dad empren­do­ra de la capi­tal gala. El domin­go 24 de febre­ro estos drea­mers pre­sen­ta­rán sus pro­yec­tos ante inver­so­res y exper­tos que les comen­ta­rán sus pros y con­tras de cada pro­pues­ta y ele­gi­rán las mejo­res solu­cio­nes.

En el tra­yec­to inver­so, ya en direc­ción a la capi­tal cata­la­na, los pro­yec­tos selec­cio­na­dos se aca­ba­rán de pulir con el leit­mo­tiv de pre­sen­tar­los en el mar­co del Mobi­le World Con­gress Bar­ce­lo­na- 4YFN (4 Years from Now)

En esta edi­ción los equi­pos se han cla­si­fi­ca­do en dos gru­pos: los que comien­zan de cero sus pro­yec­tos con una fase de incu­ba­ción y los que ya tie­nen el pro­yec­to más madu­ro y lo lle­van a una fase de ace­le­ra­ción, des­ta­can­do el reto de Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción de ¿Cómo mejo­rar la expe­rien­cia del via­je­ro en un tren de reco­rri­do inter­na­cio­nal? Este equi­po que asu­me esta inci­ta­ción se cons­ti­tu­yó en el Dream Big Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción que se cele­bró el pasa­do 31 de enero en la bar­ce­lo­ne­sa Esta­ció de Fra­nça. El desa­fío con­sis­te en crear una pla­ta­for­ma que conec­ta­rá a todos los via­je­ros del mis­mo tren para un apro­ve­cha­mien­to mejor del tiem­po y que pue­dan enri­que­cer­se mutua­men­te inter­cam­bian­do expe­rien­cias y cono­ci­mien­tos.

Participantes del Imagine Express

Par­ti­ci­pan­tes del Ima­gi­ne Express

 

De edi­cio­nes ante­rio­res, por la cual han pasa­do más de 200 par­ti­ci­pan­tes de un total de 14 paí­ses, se han desa­rro­lla­do más de 50 pro­yec­tos y se pue­de afir­mar que se ges­ta­ron en un tren de alta velo­ci­dad Ren­fe-SNCF entre Bar­ce­lo­na y París y de los cua­les des­ta­can: Phy­sious una apli­ca­ción que usa la reali­dad aumen­ta­da para tra­tar las fobias; Trip4Real es el ser­vi­cio que conec­ta via­je­ros con ciu­da­da­nos loca­les; y, Vin­cles BCN para mini­mi­zar el impac­to de la sole­dad de las per­so­nas mayo­res. En cifras eco­nó­mi­cas, todos estos pro­yec­tos han supues­to cap­tar alre­de­dor de 10MM de euros de finan­cia­ción en estos 4 últi­mos años.

© 2019 José María Toro. All rights reser­ved.

Celebración del quinto aniversario de la conexión Barcelona París en tren de alta velocidad

La cone­xión en tren de Alta Velo­ci­dad entre Bar­ce­lo­na y París ha cum­pli­do ya cin­co años de fun­cio­na­mien­to. Des­de su pues­ta en mar­cha, ope­ra­do por Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción, mar­có un antes y un des­pués en el acer­ca­mien­to de per­so­nas de los dos paí­ses por este medio ferro­via­rio y que cada día gana más adep­tos por la como­di­dad que supo­ne de ir de cen­tro a cen­tro de ambas ciu­da­des. Las per­so­nas que sufren aero­fo­bia tie­nen un gran alia­do para des­pla­zar­se sin tener que sufrir. Hoy en día pode­mos mover­nos en alta velo­ci­dad por casi toda Euro­pa, salien­do des­de Sevi­lla pode­mos lle­gar a Lon­dres sin tener que coger un avión.

Para cele­brar esta efe­mé­ri­des que unió Espa­ña y Fran­cia hace ya un lus­tro, Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción, orga­ni­zó un via­je espe­cial des­de Bar­ce­lo­na a París, con un ser­vi­cio de res­tau­ra­ción de cam­pa­ni­llas a car­go de los chefs Mario San­do­val, por par­te de Espa­ña, y de Romain For­mell, como repre­sen­tan­te de Fran­cia. Los via­je­ros del men­cio­na­do tren pudie­ron dis­fru­tar de la alta coci­na de estos chefs con estre­llas Miche­lin. Una vez en la capi­tal fran­ce­sa, se fina­li­zó el even­to con una cena gas­tro­nó­mi­ca en la Resi­den­cia de la Emba­ja­da de Espa­ña en París a car­go de ambos chefs.

Chef Mario Sandoval

Chef Mario San­do­val

 

Duran­te el tra­yec­to del 19 de noviem­bre des­de la Ciu­dad Con­dal a la Ville Lumiè­re, ambos coci­ne­ros rea­li­za­ron un show­coo­king “Fast Train & Slow Food”, pen­sa­do de ante­mano para la oca­sión. Mario San­do­val con 2 estre­llas Miche­lin en su res­tau­ran­te Coque de Madrid pre­pa­ró un taco de sésa­mo y un deli­cio­so maca­ron, todo un gui­ño al país vecino, de pimen­tón con tor­ta del casar cre­mo­sa. El chef Roa­min For­nell con­de­co­ra­do con una estre­lla de la famo­sa guía de tapas rojas por su res­tau­ran­te Cae­lis, ela­bo­ró un foie frío con angui­la y una lata de coli­flor y King Crab en tri­bu­to al tris­te­men­te falle­ci­do en agos­to pasa­do el chef Joël Robu­chon, que con­si­guió ser el coci­ne­ro con más entre­llas Miche­lin del mun­do.

Chef Romain Fornell

Chef Romain For­nell

 

Des­pués un via­je de algo más de 6 horas, es el tiem­po que se tar­da en alcan­zar la capi­tal del Sena, el emba­ja­dor espa­ñol en Fran­cia, Don Fer­nan­do Car­de­ra, y el Direc­tor Gene­ral de Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción, Yann Monod, ofre­ce­cie­ron una recep­ción para auto­ri­da­des y perio­dis­tas espe­cia­li­za­dos en gas­tro­no­mía. Los par­la­men­tos a car­go del Sr. Javier Alon­so, Direc­tor Gene­ral adjun­to de Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción, comen­tó que la acción “Fast Train & Slow Food” no sería la úni­ca para poten­ciar el uso del tren de alta velo­ci­dad para unir ambos paí­ses y que la siguien­te esta­ría rela­cio­na­do con la moda. Valo­ró como muy posi­ti­vo el balan­ce de este corre­dor duran­te estos 5 años ya que actual­men­te repre­sen­ta un 11% de la cuo­ta de mer­ca­do de este mis­mo reco­rri­do y que se ren­ta­bi­li­za gra­cias a las para­des inter­me­dias del tra­yec­to. Seña­ló que ade­más del avión tenían que com­pe­tir con las nue­vas pla­ta­for­mas de coches com­par­ti­dos. Remi­tién­do­se a los núme­ros expli­có que es un ser­vi­cio que conec­ta has­ta 21 ciu­da­des espa­ño­las y fran­ce­sas a tra­vés de 4 líneas, que ya han via­ja­do más de 4 millo­nes de via­je­ros, con más de 19.000 cir­cu­la­cio­nes reco­rrien­do un total de 2.600 millo­nes de kilo­mé­tros, es decir, lo mis­mo que dar la vuel­ta al mun­do 65.000 veces. El tren de alta velo­ci­dad como lo cono­ce­mos hoy en día, es el resul­ta­do del esfuer­zo de coor­di­nar 3 ges­to­res de infra­es­truc­tu­ras como Adif, RFF y TP Ferro y que los dos ope­ra­do­res ferro­via­rios pusie­ron todo su know how para sacar ade­lan­te este titá­ni­co pro­yec­to.

La cena pre­pa­ra­da a 4 manos por los chefs cita­dos ante­rior­men­te fue la siguien­te:

  • Gui­so de bole­tus edu­lis con pil­pil de roco­to y piño­nes, como entran­te a car­go del chef San­do­val. Estu­vo acom­pa­ña­do de Hatzi­da­kis Cuvée núme­ro 15 de Gre­cia.
Boletus edulis

Bole­tus edu­lis

 

  • El pri­mer pla­to tam­bién fue pre­pa­ra­do por el chef madri­le­ño y se tra­tó de un esca­be­che de foie al olo­ro­so con man­go encur­ti­do y piel de pican­tón cru­jien­te. Enno­via­do con una copa de vino Palo Cor­ta­do Vie­jo de Jerez.
Escabeche de foie

Esca­be­che de foie

 

  • Para el segun­do pla­to ya entró en esce­na el chef Romain For­nell con su lubi­na al velo de estra­gón. Empa­re­ja­do con un char­don­nay de Bour­gog­ne con barri­ca.
Lubina

Lubi­na

 

  • El cam­bio de ter­cio a los pos­tres tam­bién fue eje­cu­ta­do por For­nell y pre­pa­ró un Mont­blanc de cas­ta­ñas para casar­lo con un Pedro Ximé­nez de Jerez.
Montblanc de castañas

Mont­blanc de cas­ta­ñas

 

Más infor­ma­ción de hora­rios y pre­cios de los tre­nes en Ren­fe-SNCF en coope­ra­ción con tra­yec­tos des­de las esta­cio­nes de Madrid, Zara­go­za, Tarra­go­na, Bar­ce­lo­na, Giro­na, Figue­res, Per­pig­nan, Car­cas­son­ne, Tou­lou­se, Nar­bon­ne, Béziers, Agde, Séte, Mont­pe­llier, Nîmes, Avig­non, Aix-en-Pro­ven­ce, Mar­sei­lle, Valen­ce, Lyon, París.

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