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Barcelona, Girona, Figueres y Sète se unen con los trenes de Alta Velocidad de Renfe-SNCF en Cooperación

julio 3, 2019 De en Pasaporte al extranjero Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , , , 6 comentarios

Sète, la ville des poè­tes, ha sido en el día de ayer, 2 de julio de 2019, el esce­na­rio per­fec­to para con­fir­mar la pues­ta en mar­cha de la cuar­ta fre­cuen­cia dia­ria des­de Bar­ce­lo­na con des­tino a París y que incor­po­ra como nove­dad las para­das en las ciu­da­des fran­ce­sas pega­das al Mar Medi­te­rrá­neo, de Sète y Agde, y que fun­cio­na­rá duran­te todo el perío­do esti­val de julio y agos­to. Este corre­dor que conec­ta por la Alta Velo­ci­dad ferro­via­ria la capi­tal cata­la­na con la del Sei­ne, per­mi­ti­rá el acce­so direc­to a la ville natal de dos gran­des poe­tas galos como Paul Válery y Geor­ges Bras­sens. Des­de su pues­ta en mar­cha de este tra­yec­to hace casi 6 años, se ha alcan­za­do la cifra de 4,5 millo­nes de pasa­je­ros inter­na­cio­na­les con­so­li­dán­do­se como medio de trans­por­te favo­ri­to por estos usua­rios y que sin duda irá ganan­do adep­tos. Los moti­vos prin­ci­pa­les para decan­tar­se por el tren de alta velo­ci­dad son varios: la como­di­dad de ir de cen­tro a cen­tro de las ciu­da­des, poder lle­var has­ta 3 male­tas y no tener que preo­cu­par­se de la angus­tio­sa tira­nía del exce­so de equi­pa­je. La posi­bi­li­dad de apro­ve­char el tiem­po des­de el minu­to uno para tra­ba­jar, leer, con­ver­sar o sim­ple­men­te dis­fru­tar de la diver­si­dad del pai­sa­je. A todo esto suma­mos su valor eco­ló­gi­co con lo cual irán subién­do­se más per­so­nas al tren por con­cien­cia­ción con el medio ambien­te.

François Commeinhes (izquierda) y Yann Monod (derecha)

Fra­nçois Com­meinhes (izquier­da) y Yann Monod (dere­cha)

 

En este mis­mo acto, Mon­sieur Yann Monod, direc­tor gene­ral de Elip­sos Inter­na­cio­nal (Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción) y del alcal­de de Sète y a la vez Pre­si­den­te de Sète Agglo­po­le Medi­te­rra­née, Mon­sieur Fra­nçois Com­meinhes, se ha apro­ve­cha­do para anun­ciar la gran noti­cia para la ville de Sète, ya que a par­tir del 15 de diciem­bre de 2019 ten­drá una para­da dia­ria duran­te todo el año en los tre­nes de alta velo­ci­dad, de tal mane­ra que saldrá de Sète a las 13:59h y des­de la Ciu­dad Con­dal a las 14h. Asi­mis­mo estas para­das se amplia­rán has­ta 3 dia­rias duran­te el perío­do de verano del 2020 de la siguien­te mane­ra:

  • Des­de el 29 de mayo has­ta el 30 de agos­to de 2020 sal­drá un tren a las 10:47h y de Bar­ce­lo­na a las 16:10h.
  • Des­de el 26 de junio has­ta el 31 de agos­to se suma­rá la ter­ce­ra fre­cuen­cia con par­ti­da des­de Sète a las 20:59h y des­de Bar­ce­lo­na a las 6h.

Este enla­ce ferro­via­rio de Alta Velo­ci­dad se rea­li­za en los cómo­dos tre­nes TGV Euro­du­plex de gran capa­ci­dad y que dis­po­ne de 509 pla­zas por tra­yec­to.

Se apro­ve­chó tam­bién para comen­tar las con­clu­sio­nes de un estu­dio de mer­ca­do rea­li­za­do en el pri­mer semes­tre de 2019 entre los pasa­je­ros que rea­li­za­ron via­jes en uno u otro sen­ti­do:

  • Por ori­gen de resi­den­cia: los pri­me­ros son los fran­ce­ses con un 30%, espa­ño­les con un 26%, de otras pro­ce­den­cias des­ta­can ciu­da­da­nos de USA con un 12%. Con lo cual con­vier­te este medio de trans­por­te como una for­ma muy cómo­da para rea­li­zar via­jes muy rápi­dos en el inte­rior de Euro­pa.
  • Los moti­vos del via­jes: ocio es la prin­ci­pal con un 55%, per­so­na­les un30% y pro­fe­sio­na­les un 10%. Lo cual per­mi­te ver que hay mucho cam­po de cre­ci­mien­to entre el seg­men­to pro­fe­sio­nal para que se decan­ten por el tren en lugar del avión.
  • Otro pun­to que les lle­nó de ale­gría a los pre­sen­ta­do­res es el gra­do de satis­fac­ción de los clien­tes que lle­ga al 89%.
  • Remar­car las accio­nes rea­li­za­das con pren­sa por la ofi­ci­na de turis­mo de Sète para ani­mar a sus veci­nos a ocu­par sus asien­tos en el tren para visi­tar cual­quie­ra de las para­das inter­me­dias espa­ño­las has­ta lle­gar a Bar­ce­lo­na (inclui­da). Por otra par­te alen­tar a los ciu­da­da­nos del lado sur de los Piri­neos para cono­cer la cul­tu­ra y gas­tro­no­mía de Sète.
  • A títu­lo recor­da­to­rio se comen­tó que el tra­yec­to Bar­ce­lo­na — Sète y vice­ver­sa fun­cio­na des­de el 30 de junio has­ta el 2 de sep­tiem­bre dia­ria­men­te con un tren en cada sen­ti­do. De tal mane­ra que en menos de 3 horas se rea­li­za este via­je y en 2 horas des­de Giro­na  has­ta Sète. Los bille­tes están dis­po­ni­bles tan­to en las pági­nas web de Ren­fe y SNCF así como en los pun­tos habi­tua­les de ven­ta.
  • Para fina­li­zar des­ta­ca­ron que la alta velo­ci­dad une 21 ciu­da­des entre Espa­ña y Fran­cia y des­de aquí se ofre­cen múl­ti­ples posi­bi­li­da­des de cone­xio­nes con lo cual se unen per­so­nas a pesar de la dis­tan­cia.
François Commeinhes (izquierda) y Yann Monod (derecha)

Fra­nçois Com­meinhes (izquier­da) y Yann Monod (dere­cha)

 

Nun­ca había sido tan fácil y tan rápi­do unir ciu­da­des como Bar­ce­lo­na, Giro­na, Figue­res y Sète y como ani­ma­ba anti­gua­men­te el jefe del tren al toque de sil­ba­to ¡Todos al tren! para con­ti­nuar su via­je has­ta la siguien­te esta­ción. Esa anti­gua estam­pa ha que­da­do román­ti­ca­men­te archi­va­da en nues­tra memo­ria.

© 2019 José María Toro. All rights reser­ved

Celebración del quinto aniversario de la conexión Barcelona París en tren de alta velocidad

diciembre 17, 2018 De en Pasaporte al extranjero Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 4 comentarios

La cone­xión en tren de Alta Velo­ci­dad entre Bar­ce­lo­na y París ha cum­pli­do ya cin­co años de fun­cio­na­mien­to. Des­de su pues­ta en mar­cha, ope­ra­do por Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción, mar­có un antes y un des­pués en el acer­ca­mien­to de per­so­nas de los dos paí­ses por este medio ferro­via­rio y que cada día gana más adep­tos por la como­di­dad que supo­ne de ir de cen­tro a cen­tro de ambas ciu­da­des. Las per­so­nas que sufren aero­fo­bia tie­nen un gran alia­do para des­pla­zar­se sin tener que sufrir. Hoy en día pode­mos mover­nos en alta velo­ci­dad por casi toda Euro­pa, salien­do des­de Sevi­lla pode­mos lle­gar a Lon­dres sin tener que coger un avión.

Para cele­brar esta efe­mé­ri­des que unió Espa­ña y Fran­cia hace ya un lus­tro, Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción, orga­ni­zó un via­je espe­cial des­de Bar­ce­lo­na a París, con un ser­vi­cio de res­tau­ra­ción de cam­pa­ni­llas a car­go de los chefs Mario San­do­val, por par­te de Espa­ña, y de Romain For­mell, como repre­sen­tan­te de Fran­cia. Los via­je­ros del men­cio­na­do tren pudie­ron dis­fru­tar de la alta coci­na de estos chefs con estre­llas Miche­lin. Una vez en la capi­tal fran­ce­sa, se fina­li­zó el even­to con una cena gas­tro­nó­mi­ca en la Resi­den­cia de la Emba­ja­da de Espa­ña en París a car­go de ambos chefs.

Chef Mario Sandoval

Chef Mario San­do­val

 

Duran­te el tra­yec­to del 19 de noviem­bre des­de la Ciu­dad Con­dal a la Ville Lumiè­re, ambos coci­ne­ros rea­li­za­ron un show­coo­king “Fast Train & Slow Food”, pen­sa­do de ante­mano para la oca­sión. Mario San­do­val con 2 estre­llas Miche­lin en su res­tau­ran­te Coque de Madrid pre­pa­ró un taco de sésa­mo y un deli­cio­so maca­ron, todo un gui­ño al país vecino, de pimen­tón con tor­ta del casar cre­mo­sa. El chef Roa­min For­nell con­de­co­ra­do con una estre­lla de la famo­sa guía de tapas rojas por su res­tau­ran­te Cae­lis, ela­bo­ró un foie frío con angui­la y una lata de coli­flor y King Crab en tri­bu­to al tris­te­men­te falle­ci­do en agos­to pasa­do el chef Joël Robu­chon, que con­si­guió ser el coci­ne­ro con más entre­llas Miche­lin del mun­do.

Chef Romain Fornell

Chef Romain For­nell

 

Des­pués un via­je de algo más de 6 horas, es el tiem­po que se tar­da en alcan­zar la capi­tal del Sena, el emba­ja­dor espa­ñol en Fran­cia, Don Fer­nan­do Car­de­ra, y el Direc­tor Gene­ral de Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción, Yann Monod, ofre­ce­cie­ron una recep­ción para auto­ri­da­des y perio­dis­tas espe­cia­li­za­dos en gas­tro­no­mía. Los par­la­men­tos a car­go del Sr. Javier Alon­so, Direc­tor Gene­ral adjun­to de Ren­fe-SNCF en Coope­ra­ción, comen­tó que la acción “Fast Train & Slow Food” no sería la úni­ca para poten­ciar el uso del tren de alta velo­ci­dad para unir ambos paí­ses y que la siguien­te esta­ría rela­cio­na­do con la moda. Valo­ró como muy posi­ti­vo el balan­ce de este corre­dor duran­te estos 5 años ya que actual­men­te repre­sen­ta un 11% de la cuo­ta de mer­ca­do de este mis­mo reco­rri­do y que se ren­ta­bi­li­za gra­cias a las para­des inter­me­dias del tra­yec­to. Seña­ló que ade­más del avión tenían que com­pe­tir con las nue­vas pla­ta­for­mas de coches com­par­ti­dos. Remi­tién­do­se a los núme­ros expli­có que es un ser­vi­cio que conec­ta has­ta 21 ciu­da­des espa­ño­las y fran­ce­sas a tra­vés de 4 líneas, que ya han via­ja­do más de 4 millo­nes de via­je­ros, con más de 19.000 cir­cu­la­cio­nes reco­rrien­do un total de 2.600 millo­nes de kilo­mé­tros, es decir, lo mis­mo que dar la vuel­ta al mun­do 65.000 veces. El tren de alta velo­ci­dad como lo cono­ce­mos hoy en día, es el resul­ta­do del esfuer­zo de coor­di­nar 3 ges­to­res de infra­es­truc­tu­ras como Adif, RFF y TP Ferro y que los dos ope­ra­do­res ferro­via­rios pusie­ron todo su know how para sacar ade­lan­te este titá­ni­co pro­yec­to.

La cena pre­pa­ra­da a 4 manos por los chefs cita­dos ante­rior­men­te fue la siguien­te:

  • Gui­so de bole­tus edu­lis con pil­pil de roco­to y piño­nes, como entran­te a car­go del chef San­do­val. Estu­vo acom­pa­ña­do de Hatzi­da­kis Cuvée núme­ro 15 de Gre­cia.
Boletus edulis

Bole­tus edu­lis

 

  • El pri­mer pla­to tam­bién fue pre­pa­ra­do por el chef madri­le­ño y se tra­tó de un esca­be­che de foie al olo­ro­so con man­go encur­ti­do y piel de pican­tón cru­jien­te. Enno­via­do con una copa de vino Palo Cor­ta­do Vie­jo de Jerez.
Escabeche de foie

Esca­be­che de foie

 

  • Para el segun­do pla­to ya entró en esce­na el chef Romain For­nell con su lubi­na al velo de estra­gón. Empa­re­ja­do con un char­don­nay de Bour­gog­ne con barri­ca.
Lubina

Lubi­na

 

  • El cam­bio de ter­cio a los pos­tres tam­bién fue eje­cu­ta­do por For­nell y pre­pa­ró un Mont­blanc de cas­ta­ñas para casar­lo con un Pedro Ximé­nez de Jerez.
Montblanc de castañas

Mont­blanc de cas­ta­ñas

 

Más infor­ma­ción de hora­rios y pre­cios de los tre­nes en Ren­fe-SNCF en coope­ra­ción con tra­yec­tos des­de las esta­cio­nes de Madrid, Zara­go­za, Tarra­go­na, Bar­ce­lo­na, Giro­na, Figue­res, Per­pig­nan, Car­cas­son­ne, Tou­lou­se, Nar­bon­ne, Béziers, Agde, Séte, Mont­pe­llier, Nîmes, Avig­non, Aix-en-Pro­ven­ce, Mar­sei­lle, Valen­ce, Lyon, París.

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